有低速型（1m/s）、中速型（2m/s）、高速型（3m/s)3档，32个种类，品种丰富齐全。利用调整器可根据冲击条件简单进行冲击吸收的调整｡

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。

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是最适用于中、低速伴随推力的工件停止的冲击缓冲装置。
结构上采用高难度的开缝孔板方式，可实现低速范围内的高吸收能力、线性软停止等。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：…

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超级无杆气缸的缸径尺寸Φ25～Φ63集成式安装了二轴的高精度线性导轨的带高精度导向的无杆气缸。最适合部件等的高精度搬送。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件…

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采用划时代的润滑机构，同时提高了寿命和动作稳定性，拥有高精度, 高刚性的高精度导轨型磁耦式超级无杆型气缸。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件中限制使用铜、…

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采用新润滑机构，寿命和动作稳定性大幅提高的磁耦式无杆型气缸。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和镀锌、电解镀镍。

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高负荷，长寿命。可高速驱动的无杆型气缸。备有Φ12〜Φ100系列，产品种类丰富。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和镀锌、电解镀…

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装载了注重高精度、高刚性的宽幅导轨。设计自由度高的左右对称构造。选择项产品种类丰富的带线性导轨气缸。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件中限制使用铜、锌、镍…

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彻底轻量化，设计自由度高的左右对称构造。选择项产品种类丰富的高刚性带线性导轨气缸。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和镀锌、电解…

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该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此最适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和镀…

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采用双活塞杆结构，可获得防回转精度和2倍推力的气缸。
包括Φ6～Φ32的六个种类，选择项、产品种类也广泛充实。

P4：已在流路部和滑动部的构成部件中限制使用铜、锌、镍系材料和电解镀镍。
P40：已在所有构成部件中限…

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