【简单的制动器结构】
制动部的构成部件非常少，结构简单。
解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。

【耐久性、夹持力】
采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，活塞杆承受的阻力呈分散状态。
提高了耐磨性，与传统的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。
活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。

【停止精度 ±1.0mm】
停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm。